近日，有消息称，广东、浙江地区快递费有所上调。比如，广东部分地区自8月5日起对快递价格进行了调整，调整主要针对电商客户，个人散单和消费者不受此影响。
快递涨价无疑对快递行业稳定带来一定利好，但对于电商商家来说却有不少担忧。快递涨价的成本最终如何消化?这一问题成为快递涨价能否落地的关键。
涨幅在0.3—0.7元/票
7月，国家邮政局党组召开会议，强调进一步加强行业监管，完善邮政快递领域市场制度规则，旗帜鲜明反对“内卷式”竞争，依法依规整治末端服务质量问题，为建设全国统一大市场贡献行业力量。
业内人士表示，今年以来，快递行业“价格战”加剧，快递网点经营压力较大，部分快递企业总部经营性现金流承压。在此背景下，国家邮政局倡导“反内卷”，推动重点区域快递价格理性回归，旨在遏制不正当竞争、维护基层网点稳定、保障从业人员权益。这一政策将有力引导行业重回良性发展轨道，减少非理性低价件量。健康的市场竞争环境，将促使企业更加聚焦于服务品质与运营效率的提升，最终实现可持续发展。
近日，有来自广东的电商表示，陆续收到合作快递公司的调价函，称为了响应“反内卷式”号召，切实保障行业稳定健康发展，决定对运费进行上调。调价函主要涉及通达系快递公司，这些公司以加盟制为主要运营方式，涨价幅度在0.3—0.7元/票之间。
一名广东圆通加盟商介绍，之前圆通速递在广东发货价可以低至0.9元，8月5日后涨了0.5元，这个价格是省分区的公司定的。另有一名浙江义乌快递加盟商表示，8月已经历两次调价，每次上涨0.05元。
广州的电商客户苏先生(化名)称，他是和极兔速递合作，价格已经稳定了很长时间，今年8月5日，极兔速递方面突然告诉他要涨价0.3元/票，理由是“响应反内卷”。
另有一名广东电商客户表示，中通快递8月5日开始调价，涨价幅度为0.5元。一名深圳服装电商客户表示，他那边0.3公斤级小件每票涨价0.7元，结合发单量每月运费涨超50%。
后续多地或上调快递费
快递物流专家赵小敏表示，目前浙江和广东局部地区价格进行了上调，主要针对电商客户和平台。考虑到本次价格上调的出发点是为了“反内卷”，预计后续多地快递费都会上调。
同时，赵小敏认为快递的包邮机制可能也会出现变化。从趋势来看，在快递行业高质量发展的背景下，行业在未来一段时间内价格会逐步上调。但在上调过程中，会出现并购、整合、重组的情况，部分从业者会退出，行业集中度可能提升。另一方面，企业的技术研发投入力度会加大，服务能力、解决方案都会优化，同时快递员的收入与派费机制也会改善。
在快递业务量继续保持良好增速的同时，业内的“量价”倒挂明显。赵小敏表示，尤其是加盟制快递“内卷式”竞争愈演愈烈，产能过剩和低水平运营及网点生存压力越来越大。此外，快递员的保障机制亟待提升，快递员收入和派费标准都处于极其不平衡状态。“反内卷”的关键在于改变行业竞争逻辑，从“以价换量”转向“以质取胜”。
有业内人士担忧，如何在控制价格的同时，防范其他形式的恶性竞争，真正终结快递“价格战”，还需多方的努力。
有商家每月多支出3万元运费
快递涨价的成本最先传导给了电商商家。
对于发单量较大的电商来说，几毛钱的涨幅还是造成不小的成本压力。“这次涨价相当于每个月要多发6—7人的工资。”经营网店的苏先生以自己的公司举例，其每月的发货量超过10万件，0.3元/票的涨幅，每月的成本要增加3万元。
此外，快递涨价对小本微利的电商影响较大。在广东做内衣生意的李女士(化名)透露，她在小县城做生意，此前快递费每单要2.8元，8月7日后涨价至3.1元，但她每件衣服的进货价才2元，实际网上标价为4.9元。为此，李女士采用两件包邮的策略，但因平台的宽松退货政策，每次发生退货，商家需要承担的运费以及平台扣罚让她感觉“吃不消”。
多家电商表示，目前还不太确定是否需要通过涨价来消化成本。李女士表示不敢提价，“之前价格都是固定的，涨1毛都可能没人买。”
谁来为这场涨价买单，或许又是另一场交战。最终为快递涨价买单的人会否是消费者，譬如购买加价的商品、被设置更高的包邮门槛，又或是不能失去商家和消费者任何一方的电商平台，仍需要更长时间的观察。
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希望本篇文章《快递涨价，消费者与商家谁来承担成本？》能对你有所帮助！
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